Моторное масло - полусинтетика

Полусинтетическое моторное масло

Автомобильный двигатель представляет собой сложный механизм, в котором находится большое количество движущихся деталей. Они работают в широком интервале температур и при различной нагрузке. От моторного масла требуется защита деталей от нагрузок, износа, коррозии, формирования отложений. Для защиты состав должен быть хорошо продуман. Масло же доступным для большинства потребителей.

Изначально для смазки двигателей использовались минеральные масла, получаемые из нефти, однако они не удовлетворяли всем требованиям. Сложные требования к моторному маслу привели к разработке синтетических материалов, которые способны эффективно работать в различных условиях, однако цена таких материалов стала более высока. Одним из вариантов стала разработка полусинтетического моторного масла, которое представляет собой минеральное масло с добавлением синтетических веществ.

Состав полусинтетических рабочих масел

Моторное масло состоит из двух основных составляющих – базового масла и пакета присадок. Базовое масло является основой смазочного материала, и занимает 70-95% от его массы. Остальную часть занимают присадки. При своем небольшом содержании присадки значительно влияют на свойства масла. Присадки позволяют усилить полезные качества базового масла и нейтрализовать нежелательные свойства. Также компоненты могут придать новые свойства составу, не присущие базовому маслу.

Минеральные масла, получаемые из сырой нефти, проходят несколько ступеней очистки, однако в них все равно содержится большее количество нежелательных веществ, чем в синтетике. Синтетические масла получаются химическим путем из нефтепродуктов и газа. Благодаря этому содержание примесей в таком продукте минимально.

Сравнение масел разного типа

Полностью синтетическое масло рекомендуется использовать для двигателей современных автомобилей. Оно хорошо показывает себя как в жарком, так и холодном климате. Синтетические масла лучше всего показывают себя в новых двигателях. В двигателях, подвергшихся некоторому износу, текучие синтетические масла приводят к утечкам. Чем больший пробег автомобиля, тем большие утечки наблюдаются. При этом синтетические масла стоят дороже, что приводит к значительным необоснованным расходам.

Для экономии лучше заливать полусинтетическое масло, которое имеет меньшую стоимость. Но оно обладает значительно более высокими свойствами, чем минеральные, хотя и уступает синтетическим составам. Полусинтетическое моторное масло выступает золотой серединой между качеством и стоимостью. При хороших эксплуатационных свойствах такое масло можно приобрести по доступной цене.

Хоть и в полусинтетических маслах содержится существенное количество минеральных базовых масел, они не такие вязкие и не так склонны к разложению. При этом оно обладает такой же стабильностью при высоких температурах, как и синтетическое масло.

Полусинтетические масла рекомендуется использовать для старых двигателей, особенно с большим пробегом. Двигатели устаревших машин не рассчитаны на использование синтетических масел. В то же время полусинтетика отлично показывает себя в холодное время года.

По сравнению с минеральными продуктами полусинтетическое моторное масло обладает такими достоинствами:

  • Больший индекс вязкости. Благодаря этому толщина масляной пленки находится на оптимальном уровне в широком интервале температур. Такое достоинство приводит к замедлению износа двигателя. Особенно заметен эффект при работе в экстремальных температурах.
  • Низкая испаряемость. Полусинтетика - моторные масла, которые медленно испаряются и реже требуют добавления.
  • Низкий коэффициент трения. Более равномерная структура, чем у минерального масла, способствует снижению трения, что увеличивает эффективность работы двигателя. На качественном масле производительность двигателя достигает максимальной величины.
  • Стойкость к термическому окислению. В двигателе масла работают в условиях высокой температуры, что приводит к неизбежному окислению. Полусинтетические масла имеют состав, который защищает их от быстрого окисления. Таким образом, нагар и отложения образуются в минимальных количествах.
  • Сохранение текучести при низких температурах. Наибольший износ двигатель испытывает в момент запуска, особенно в холодных условиях. В этот момент детали двигатели слабо смазаны и испытывают сильное трение. Полусинтетические масла вступают в работу сразу после запуска двигателя.

Гидрокрекинговые масла

Существует также отдельная группа моторных масел, которую нельзя однозначно отнести к минеральным или синтетическим. Оно получается специфическим химическим процессом – гидрокрекингом, и часто относится к полусинтетическим моторным маслам, хотя классификация данного вида масла зависит от маркетинговой политики компании-изготовителя. Сегодня масла, получаемые гидрокрекингом, занимают значительную часть рынка смазочных материалов для автомобилей.

Гидрокрекинговые масла – наиболее совершенные составы, получаемые из сырой нефти. По своим свойствам они лишь немного уступают синтетическим составам. В ходе гидрокрекинга выполняется серия операций, в результате которой происходит изменение строения молекул, и им придается более стабильная структура.

Масла, полученные гидрокрекингом, несмотря на свои высокие качества, все же уступают синтетическим продуктам. Хоть и технология гидрокрекинга совершенствуется, она не позволяет полностью устранить недостатки минеральной базы и обеспечить им показатели, какие имеют синтетические. Гидрокрекинговые занимают промежуточное положение между минеральными и синтетическими.

Выбор моторных масел

Существует мало неопровержимых фактов, указывающих на более высокие показатели масла одного производителя перед другим. С разновидностями масла проще. Считается, что синтетические масла имеют наиболее высокие эксплуатационные характеристики, но современное полусинтетическое моторное масло весьма хорошо защищает двигатель.

При выборе масла для двигателя или других элементов автомобиля, следует обратить внимание на этикетку продукта. Даже если на ней написано «синтетическое масло», это еще не гарантия, что внутри полностью синтетический продукт. Вполне может быть, что это моторное масло относится к полусинтетике. Оно может состоять из смеси минеральных и синтетических веществ в разной пропорции.

Чтобы быть уверенным, что масло подойдет к конкретному автомобилю, стоит довериться рекомендациям производителя. Все автопроизводители выпускают оригинальное моторное масло для каждой модели. Другой вариант – выбирать смазочную жидкость от известных компаний, которые зарекомендовали себя с лучшей стороны. Выбрав подходящее масло по вязкости, следует проверить, одобрено ли это масло производителем автомобиля.

Использование полусинтетических моторных масел

Применение полусинтетического продукта для автомобилей выступает в роли разумного компромисса между качеством и ценой. Такое масло обеспечивает приемлемую защиту по доступной цене. По этим причинам полусинтетика используется для:

  • старых двигателей;
  • автомобилей со значительным пробегом;
  • обслуживания коммерческой автомобильной техники;
  • обслуживания смешанного автопарка.

Если было принято решение, что для автомобиля будет использоваться полусинтетическое масло, то требуется выбрать конкретный продукт. Сейчас на рынке имеется множество масел, которые хорошо зарекомендовали себя и позволяют добиться от двигателя высоких показателей. Подбор оптимального масла под конкретный автомобиль состоит из таких шагов:

  • Требуемый параметр вязкости. Указан в документации к автомобилю. Ранее масло с вязкостью 10W-40 было наиболее популярным, оно подходило для большинства машин. Сейчас вязкость может варьироваться в широких пределах.
  • Объем масла. Это поможет сориентироваться с емкостью упаковки.
  • Выбор производителя. Проще всего использовать оригинальное масло. Также подойдет продукция известных мировых производителей смазочных жидкостей.
  • Допуск от производителя. Этот этап требуется, если выбирается не оригинальное масло.
  • Стоимость продукта.
Наверх